Корнев В.В. - Философия повседневных вещей, 2011. Страница 78.

79 АВТОМОБИЛЬ Фрагментированный в отдельных социальных регистрах, ощущающий ежечасно символический распад своего мира, субъект воспринимает автомобиль в качестве модели завер- шенного и защищенного микрокосма, где можно достичь желаемой гиперкомпенсации. Усаживаясь за руль, отго- родившись от реальности маркером «успешности», нагляд- но выраженными амбициями и тонированными стеклами, автовладелец достигает иерархического максимума. Но пре- дельное совершенство, максимум означает для человека фи- зическую или символическую смерть. В ситуации с психоло- гией автовладельца это особенно заметно. Начну с того известного факта, что «настоящие» авто- мобилисты подчеркнуто пренебрегают средствами безопас- ности. По крайней мере, старой отечественной традицией является обычай не пристегиваться ремнем безопасности, а только набрасывать его сверху. Лихачество на дорогах, культ скорости, небрежение многими официальными и не- писаными дорожными правилами – это тоже критерий, по- могающий определить «истинного» автолюбителя (а иногда даже грань между мужским и женским поведением за ру- лем). Судя по статистике несчастных случаев, автомобиль вполне можно считать узаконенным способом самоубийства. В этом выражается все отчаяние мужской трансгрессии, бег- ства из тотальной среды матриархального быта. Современ- ная Россия, в которой деградация мужского населения идет ускоренными темпами, является самым показательным при- мером – ко всем названным факторам у нас еще нужно до- бавить фантастически плохое состояние дорог и практически полное отсутствие на них средств страховки от несчастных случаев (например, простое разведение встречных полос или заградительный бетонный барьер между ними существенно снизили бы процент аварий).

Закрыть