Корнев В.В. - Философия повседневных вещей, 2011. Страница 76.

77 АВТОМОБИЛЬ которых вижу с утра до вечера… Никто мне в машине не гово- рит – помой посуду, скорее поехали, а то опоздаем, не слышно ни телевизора, ни плача ребенка… Я как бы отрешаюсь от все- го мира и наслаждаюсь своей свободой, которую мне дает мое проживание на приличном от службы расстоянии…* Превращаясь в модель мужского взгляда на мир, автомо- биль оснащается массой функциональных излишеств: холо- дильником, баром, телевизором, телефоном, держателями для кружек, подкладками для сандвичей и т. п. В логике действия объекта-причины желания дельцы автомобильной промыш- ленности формулируют свои задачи как «поиск и культивиро- вание эмоционального начала»** для каждой модели. На пер- вый план выходят дизайн и стилистическая правка, решающие проблему «субъективного» облика автомобиля. В 1980 году бывший вице-президент компании GM Джеймс Патрик Райт в книге «“Дженерал Моторс” в истинном свете», открыл страш- ную тайну автомобильной промышленности. Оказывается, «эволюция американских автомобилей за тридцать пять по- слевоенных лет свелась исключительно к изменению внешне- го вида и размеров машин во всех направлениях»***.

Иллюстрируя идею мужской трансгрессии, в рекламных текстах постоянно обыгрывают мотив эскапизма, образ до- роги, тему освобождения от бытовых проблем. Автомобиль фотографируют на фоне экзотических пейзажей, его изобра- жение дополняют соблазнительной фигурой манекенщицы. Известная психоаналитическая интерпретация автомобиля в * Иметь или не иметь Америку: дайджест американской жизни. М., 2000. С. 28.

** Падерин И. Стилистическая правка // Эксперт-Вещь. 2003. №1–2. С. 6.

*** Там же. С. 4.

Закрыть