183 Игорь Фролов маю, наши до�конца трансляции (или ретрансляции, реальную возможность наши�же и�доказали) не�верили в�бла- гополучный исход этой авантюры — американцы не�умели возвращать ап- параты из�дальнего космоса, т. е. летя- щие со�второй космической скоростью. Но�наши заокеанские соперники, у�ко- торых с�недавних пор все вдруг нача- ло получаться с�первого раза, и�здесь оказались на�высоте, вернее, в�океане возле своих кораблей.
Мы еще продолжали по�инерции (как тот убитый в�сердце солдат на�кар- тине Верещагина) бежать — через две недели после старта «Аполлона-8» СССР запустил к�Луне очередной бес- пилотник, но�неудача поджидала уже на�этапе выведения — возникли не- поладки в�двигателях ракеты-носите- ля, и�ее пришлось подорвать. Тут мы и�опустили руки. Конечно, руки опусти- лись не�у�космонавтов и�не�у�конструк- торов — проведена огромная работа, ничего еще не�ясно, в�гонках на�длин- ные дистанции лидер может отставать и�снова уходить в�отрыв. Но�наверху, видимо, были другие настроения. Что- то изменилось — и�не�в�отношении к�освоению космоса, а�в�отношении к�соперничеству с�США в�лунной гон- ке. После объявления американцами о�том, что их корабль с�экипажем со- вершил облет Луны, советская пило- тируемая лунная программа начала быстро сворачиваться. Но�разворачи- валась другая история — уже не�гонка равных, а,�скорее, погоня.
ВЫСОКО СИДИМ, ДАЛЕКО ГЛЯДИМ Было молчаливо принято, что рисковать жизнями космонавтов — не�наш метод, — эффективнее, дешевле и�безопаснее исследовать Луну автома- тами. И�действительно, в�этот период советские автоматические станции сновали между Землей и�ее естествен- ным спутником довольно активно, а�главное, довольно успешно. Наши «Луны» до�1976�года три раза привезли с�Луны грунт, доставили на�Луну два «Лунохода», которые прошли по�Луне десятки километров, передали на�Зем- лю десятки тысяч фотографий, много- часовые видеоматериалы. Кстати, 8�ав- густа 1969�года и�20�октября 1970�года были запущены еще два беспилотных корабля «Зонд-7» и�«Зонд-8», которые совершили облет Луны и�благополуч- но вернулись на�Землю. Вероятно, это был намек американцам, что и�мы мо- жем, — можем, но�не�будем вам мешать наслаждаться победой.
Ну�а�дальше у�американцев все по- шло как по�маслу. «Аполлон-9» испы- тывает лунный модуль на�орбите Зем- ли, «Аполлон-10» в�мае 1969�года вы- полняет ту�же задачу на�орбите Луны. Вот так, с�одноразовыми испытани- ями по�каждому пункту программы (что невероятно для такого грандиоз- ного и�нового дела!), NASA выходит на�финишную прямую, и�уже в�июле 1969�года американцы объявляют, что человек высадился на�Луну.
Интересно, что к�этому времени у�СССР с�Америкой зародился и�яв- ственно развивается некое подобие любовного романа. Перед объявлен- ным стартом «Аполлона-11» в�гости к�советским космонавтам и�конструк- торам прибывает Фрэнк Борман — командир облетевшего Луну «Апол- лона-8», т. е. тот, кто, говоря языком вероятного противника, надрал нам сами знаете что. И�мы принимаем его радушно (по�некоторым воспоми- наниям, была рекомендация сверху проявить максимум гостеприимства), уверяем в�нашем совершеннейшем почтении к�успехам Америки в�лунной гонке, и�Фрэнк, посмотрев на�часы, откланивается, — мол, нужно присут- ствовать на�старте «Аполлона-11». За- чем он прилетал в�такой острый мо- мент? Конечно, на�переговоры, причем срочные. Высоким договаривающимся
Мы еще продолжали по�инерции (как тот убитый в�сердце солдат на�кар- тине Верещагина) бежать — через две недели после старта «Аполлона-8» СССР запустил к�Луне очередной бес- пилотник, но�неудача поджидала уже на�этапе выведения — возникли не- поладки в�двигателях ракеты-носите- ля, и�ее пришлось подорвать. Тут мы и�опустили руки. Конечно, руки опусти- лись не�у�космонавтов и�не�у�конструк- торов — проведена огромная работа, ничего еще не�ясно, в�гонках на�длин- ные дистанции лидер может отставать и�снова уходить в�отрыв. Но�наверху, видимо, были другие настроения. Что- то изменилось — и�не�в�отношении к�освоению космоса, а�в�отношении к�соперничеству с�США в�лунной гон- ке. После объявления американцами о�том, что их корабль с�экипажем со- вершил облет Луны, советская пило- тируемая лунная программа начала быстро сворачиваться. Но�разворачи- валась другая история — уже не�гонка равных, а,�скорее, погоня.
ВЫСОКО СИДИМ, ДАЛЕКО ГЛЯДИМ Было молчаливо принято, что рисковать жизнями космонавтов — не�наш метод, — эффективнее, дешевле и�безопаснее исследовать Луну автома- тами. И�действительно, в�этот период советские автоматические станции сновали между Землей и�ее естествен- ным спутником довольно активно, а�главное, довольно успешно. Наши «Луны» до�1976�года три раза привезли с�Луны грунт, доставили на�Луну два «Лунохода», которые прошли по�Луне десятки километров, передали на�Зем- лю десятки тысяч фотографий, много- часовые видеоматериалы. Кстати, 8�ав- густа 1969�года и�20�октября 1970�года были запущены еще два беспилотных корабля «Зонд-7» и�«Зонд-8», которые совершили облет Луны и�благополуч- но вернулись на�Землю. Вероятно, это был намек американцам, что и�мы мо- жем, — можем, но�не�будем вам мешать наслаждаться победой.
Ну�а�дальше у�американцев все по- шло как по�маслу. «Аполлон-9» испы- тывает лунный модуль на�орбите Зем- ли, «Аполлон-10» в�мае 1969�года вы- полняет ту�же задачу на�орбите Луны. Вот так, с�одноразовыми испытани- ями по�каждому пункту программы (что невероятно для такого грандиоз- ного и�нового дела!), NASA выходит на�финишную прямую, и�уже в�июле 1969�года американцы объявляют, что человек высадился на�Луну.
Интересно, что к�этому времени у�СССР с�Америкой зародился и�яв- ственно развивается некое подобие любовного романа. Перед объявлен- ным стартом «Аполлона-11» в�гости к�советским космонавтам и�конструк- торам прибывает Фрэнк Борман — командир облетевшего Луну «Апол- лона-8», т. е. тот, кто, говоря языком вероятного противника, надрал нам сами знаете что. И�мы принимаем его радушно (по�некоторым воспоми- наниям, была рекомендация сверху проявить максимум гостеприимства), уверяем в�нашем совершеннейшем почтении к�успехам Америки в�лунной гонке, и�Фрэнк, посмотрев на�часы, откланивается, — мол, нужно присут- ствовать на�старте «Аполлона-11». За- чем он прилетал в�такой острый мо- мент? Конечно, на�переговоры, причем срочные. Высоким договаривающимся
